最近在各種媒體上，出現了一些擔憂中國製造業的聲音。

今年一（yī）季度（dù），越南（nán）出口總額超過深（shēn）圳，引發廣泛討論。一季度，越（yuè）南商品出口金額（é）達到885.8億美元（約合5842億人民幣），深圳一季度出口總（zǒng）額4077億元。但多數討論都忽略了一個事實：越南的出口額在2019年（nián）就超過了深圳，此後一直領（lǐng）先。

越南出口額在50億美元以上的產品包括5個品類：手機及零配件，電子、電腦及零（líng）配件（jiàn），機械設備及其他輔助工具（jù），紡織服裝，鞋類。越（yuè）南出口的產品，仍然（rán）以技（jì）術含量較低的來料組裝加工為主（zhǔ），並且離不開中國的供應鏈。其細分貿（mào）易數據顯示，中國是越南最大的進口來源（yuán）。2022年一季度，越南自中國的進口276億美元，對（duì）華（huá）貿易逆差143億美元，同比增長21%。某種程度上，越南在全球製造產業鏈中的（de）角色，類似二十年前的中國（guó）。

產品越複雜、產業鏈越長的製造業，這種分工就越明顯。有長三角的汽車供應鏈企業表示，其向日本廠商訂（dìng）購的電機因為疫情影響，交付期已（yǐ）推遲（chí）至少4個月。這（zhè）一電機雖然在越南組裝，但核心主軸是中國製造，因此導致產品交付期推（tuī）遲。製造業似（sì）乎越來越像一（yī）個東纏西繞的大線團，牽動一根線，不知不覺又拉（lā）動（dòng）了看似不相關的另一根線。越南出口超過深圳引發關注的背後，的確反映了對中國製造未來（lái）的擔憂。

這兩年出現了很多困難，貿易摩擦、供應鏈中斷、疫情導致生產紊亂，給製造業（yè）帶來了很大衝擊（jī），一（yī）些企業對未來開始持審慎態度。

但是，這種衝擊會給中國製造（zào）帶來係統性危（wēi）機嗎？會導致大規模產業轉移（yí）嗎？

中國製造業的崛起不是（shì）簡單的堆砌，而是（shì）一個自然（rán）、自發的“生長（zhǎng）過程”。企業間相互競合，產業間相互聯（lián）通，通（tōng）過半個世紀（jì）的積累式增長，構建了一個龐大而完整的製造體係。中國製造業增加（jiā）值在2011年成為全（quán）球第一（yī），裝備工業（yè）總產值在2010年成（chéng）為（wéi）全（quán）球第一，一條條產業鏈被打通，背（bèi）後都是無數企業的奮鬥。

2010年之（zhī）後，中國製造業又發（fā）展到一個新階段，不僅有量的擴張，還有（yǒu）越來越多質的提升，產（chǎn）業界更加重視核心技術，企業更加重（chóng）視發展質（zhì）量（liàng）和（hé）效益。一方麵，製造業絕對規（guī）模進一步提高（gāo），從占全球比重五分之一增長到三分（fèn）之一，未（wèi）來還有可能進一步增長。另一方麵，中（zhōng）國（guó）製造複雜產品的能力也不斷提高，在新（xīn）能源汽車、工業機器人、智能（néng）硬件（jiàn）等（děng）方（fāng）麵都成績斐然。

伴隨著規模的擴張，產業運轉的法則（zé）也發生改變，產業界對一些問題的看法（fǎ）也隨之改（gǎi）變。以前產業界非常（cháng）擔心短板，各種卡脖子技術讓一些（xiē）人感到灰心，認為很難追（zhuī）上發（fā）達國（guó）家（jiā）。但這兩年（nián），越（yuè）來（lái）越多的人開始用發展的眼光看待我們的短板，認識到之所以越來越多看到短板，正是因為我們（men）在越（yuè）來越多領域取得了發展。

改革開放（fàng）以來，許多（duō）產業都從全球戰（zhàn）力榜上的籍籍無名走向了數一數二，發展（zhǎn）到一定規模，短板自然就暴露出來（lái），規模進一步擴張，一些潛藏短板可能被暴露，獲得產業（yè）界和政府（fǔ）的關注，然後可以吸附資源，最終短板（bǎn）慢慢變長。

一些自媒體的（de）文章裏提（tí）到了船舶工業。在上世紀80年（nián）代（dài），中國造第一條出口船的時候（船王包玉剛項目（mù）），完全是學習和（hé）模仿，那個時（shí）候不能說是一窮二白，但是（shì）也談不上具有（yǒu）什麽國際競爭力，因（yīn）為放眼（yǎn）望（wàng）去，全是短板，幾乎沒有長板。經過幾十年發展，中國（guó）船舶工業規模達到世界第一，占全球一半以上。然後大家又在擔心很多核心技（jì）術不能自主，高技術船（chuán）舶不能製造。然後又過了幾年，一些技術被突破了，一些產品能自己做了。比如LNG運輸船，此前依賴進口，但（dàn）漸漸滬東造船、江（jiāng）南造船以及大船重工開始涉足該產業，開（kāi）始登上國際舞台，還能（néng）給日本客戶提供產品。

熟悉中國工業的人（rén）可以發現（xiàn），最近（jìn）幾十年，隨著中國工業（yè）的力（lì）量持續擴張，在發展中解決短板的例子比比皆是。例如工程機械、工業機器人、數（shù）控機床，十年前（qián）被卡脖子，如今實現了部分進口替代。機器人的（de）減速機，十幾年前大家還認為日本帝人公司高不可攀，現在國內（nèi）至少有（yǒu）五（wǔ）六家企業開始向其發起挑戰（zhàn），其中一個重要原因就是中國工業機器人規模（mó）連續八年世（shì）界第一。

這種力量使得我們能夠在發展中解決問題。規模增（zēng）長，企業有了盈餘，自然就會主動去解決問題，這本（běn）身就是產業創新的過程。工程機械、光伏、動力電池、機器人行（háng）業出現（xiàn）了爆（bào）發性增長，然後生產工藝、關鍵零部件、設計（jì）水平、核心裝（zhuāng）備、終端產品都在快速進步。

因此可以得（dé）出一個結論，如果中國製造長期增長的力量在持續，我們就不用害怕（pà）短期的困難。最近兩年，雖然有各種衝擊，但是增長的（de）力量（liàng）仍然保（bǎo）持，在部分行業還有（yǒu）強化跡象。比如3C、動力電池行業已經初具世界級競爭力，工程機械（xiè）行業已經可以和發（fā）達國家抗衡，光伏行業已經形成全產業鏈競爭力。

中國工業增長的本質力量是什麽，能長期持續嗎？我們近期對企業做了幾輪訪談（tán）。

有的（de）企業提到了市（shì）場規模。無論是2B還是2C，中國都是全球數一數二的大市場，中國新能源汽車2021年銷量同比增（zēng）長1.6倍，連續7年全球第一（yī），規模（mó）比美國和歐洲（zhōu）的總和還大。超大規模市場，有利於超級產業鏈（liàn）的孕育。所（suǒ）以即使（shǐ）有疫（yì）情影響，特斯（sī）拉還是要在上海擴建工廠。在工程機械、船舶、電子、工業機器人等領域，都能見到超大規模市場的（de）力量。

規模（mó）效應是工業世界（jiè）裏最重要的力量源泉。有了規模，企業可以降（jiàng）低成本，可以（yǐ）試錯、驗證新技術，可以持續創新工藝，升級管理方法。中國的幾個家電龍頭，製造水平正在超越日韓，而且（qiě）開始創新管（guǎn）理。

這就導致一些國外企業開（kāi）始學習、效仿中國（guó）企業。日本的三電集（jí）團，被海信注資（zī）後開始進行“海信（xìn）式”改革。海爾收購通用電氣的（de）家電業務後，實現了扭虧（kuī）為盈。雖然我（wǒ）們還（hái）有很多短板，但規模化製造帶來效（xiào）益同時，也開始帶來經驗、知識和技術。

還（hái）有一些企業提（tí）到了人力資本。中國擁有（yǒu）海量的工程師資源，中國受過大專及以上（shàng）教育的人（rén）數，2010年是1.1億，目前（qián）是2.1億，到2030年預（yù）計超過2.5億。人的因素（sù）非常（cháng）重要，無論（lùn）企業還是大學和研究機構，增加研發活動都要靠有經（jīng）驗有知識的（de）人來支（zhī）撐。例如一些大型（xíng）工程項目，由於我們擁有經驗豐富的人力資源，中國的建造成本比其（qí）他地區低25%~60％，同時工期短20%~40％。

供應鏈的（de）完整和高效也為成長提供了力量。深（shēn）入的供應商網絡，大量熟練的（de）勞動力，以（yǐ）及（jí）發達的物流基（jī）礎設施，幫助中（zhōng）國製造（zào）企業比大多數經濟體更快、成本更（gèng）低地生產商品。中國強大的供（gòng）應商（shāng）基礎也是這個生態係統中至關重要的一部分（fèn）。中國共有14萬多家機（jī）械供應商，在電信（xìn）、計算機和（hé）其他電子設備行業有7.5萬家製造（zào）商和（hé）供應商，在（zài）交通運（yùn）輸設（shè）備（bèi）行業有（yǒu）10.4萬家企業。

上麵這些原因更多是動力的組成，或者是增長的助推器，但（dàn）似乎仍然不是動力的源頭，正（zhèng）如（rú）內燃機油缸中的油料（liào），每一次被點燃都能驅動做工，但點燃燃料的電火花從哪裏來呢？我們找了（le）很多企業界的朋友，不停（tíng）的問到上麵（miàn）的問題。聊著聊著，問題似乎明朗了起來，上述增長動力的背後，最原（yuán）始的力量其實是（shì）大家對中國製（zhì）造的信心。

工業的競爭力有一（yī）個特點，就是當期表現往往取決（jué）於前期投入的累（lèi）積。而（ér）企業家所做的投入，無論是技（jì）術研發上，還是產能擴張上，都（dōu）取決於對未來發展的預期。每一家企（qǐ）業的有形增長，都發源於（yú）那些無形之處，比（bǐ）如企業對於技術實力的自信，對於市場增長的（de）信心，對於合作夥伴的信任。有了這些無形的（de）東西，企業才能放心投入資金，甚至是傾注（zhù）所有。

信心關乎企業家把錢放在哪裏，用在（zài）何處，是否（fǒu）願意押上“身家性命”。在疫情爆發（fā）、供應鏈飽受衝擊之後，我（wǒ）們看到很多外資企業仍然加強（qiáng）在中國的布局，因為（wéi）他們對中國市場有信（xìn）心。例如安川大舉投資在常州新建工廠（chǎng），埃克森美孚在惠州的百（bǎi）億美元投資，西門子（zǐ）最近在南京建廠，還有（yǒu）特斯拉新（xīn）宣布的上海工廠擴建計劃。

無論長期的技術短板，還是短期的供應鏈中斷，或者（zhě）眼下的（de）疫情衝擊，對於產業肯定有傷害，但有沒有損害根（gēn）基，我們需（xū）要去看這些外（wài）部衝擊是否影響到企業（yè）對未來的信心。隻要信心（xīn）還在，產業就會有（yǒu）韌性（xìng）和彈性，就敢於投資未來，就能恢複並再續增長。上麵的案例（lì）在一定（dìng）程（chéng）度上說明，產業界，尤其是大型企業，對於未來仍然有信心。

隱憂更多來自中小微企業（yè）。據我們調研，長三角的若幹中小（xiǎo）企業（yè）、初創企業，一定程度上改變了對未來的預期（qī），調整了未來的投資決策。江蘇的一家工業軟件企業暫時解聘了（le）大部分員工，希望等到疫情緩解（jiě）後再次出（chū）發。合肥的一家設備企業，取消了部分新產品的研發（fā）計劃，他們縮（suō）緊身子，希望能夠降低外部衝擊的傷害。一家上海的初創公司吐槽自己辛辛苦苦培養的五六個人才，因為疫情做不了項目，發不出工資，選擇離開，公司的其（qí）他人都是情緒低迷，不知道（dào）下一步該（gāi）怎麽走。

一些中小企業開（kāi）始猶豫是否要（yào）進行擴張，一個朋友的企業（yè）年初已經打算在安徽建設（shè）新工廠，同時擴大北京的研（yán）發中心，但因為多種原因暫停了計劃，因（yīn）為看（kàn）不清（qīng）楚（chǔ）形勢（shì），供應鏈不時被打斷，導致大部分精力用於保障生產穩定。

還（hái）有一個做數控機床的（de）朋友，他們非常擔心（xīn）技術團隊的信心，他們的產品需要走進生產現場，需要人和設備、環境的匹配，但是最近一直不能進入工廠，諸多問題不能解決，團隊信心下降，研發能力也在變弱。

信心才是企業向（xiàng）前奔（bēn）跑，不懼困難的核心。中國企業並（bìng）不怕市場競爭，也不會因為供應鏈斷（duàn）裂而踟躕不前，解決這些問題的（de）過程本身就是創新，能夠跨越障礙的企（qǐ）業自然會（huì）贏得領先。

但陰霾過去，總會見到暖陽。

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