工信部發布今年（nián）汽車標準化工作要點 含5方麵15項內容
發布時間：2022-03-23 01:14:54瀏覽次數（shù）：51
2022年汽車標準（zhǔn）化工（gōng）作要點
2022年汽車標準化工作堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全麵貫徹黨的十九大和十九屆曆次全會精（jīng）神，立足新發展階段，完整、準確、全麵貫徹新發展理（lǐ）念，按照《國家標準化發展綱要》《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》等（děng）文件要求，緊貼汽車技（jì）術發（fā）展趨勢和行業實際需求，踐（jiàn）行使命擔當，奮力開創汽車標準化工作新局麵（miàn），為汽車產業（yè）高質量發展提供堅（jiān）實支撐。
1.健全完善汽車技術（shù）標準體係。進一步優（yōu）化汽（qì）車行業“十四五”技術標準體係，持續完善新能源汽車（chē）、智能網（wǎng）聯汽車（chē）等重（chóng）點領域標準體係建設指南，研究（jiū）製定智能網聯汽車測試裝備標準體係（xì），加快構建汽車芯片標準體係。
2.統籌推進汽車標準化工作。高度重視汽車標準的交叉融合問題，推動（dòng）建立跨行業跨領域工作協同機製（zhì），進一步（bù）強化行業協同、上下聯動（dòng），大力推動電動汽車充電、汽車芯片、智能（néng）網聯汽車等重（chóng）點領域標準的統籌協調，不斷提（tí）升標準工作開放性和透明度。
3.強化標準全生命周期管理。加強標準技術（shù）來（lái）源和行業需求研究，鼓勵行業機構、業界企（qǐ）業、社會公眾等提出標（biāo）準需要（yào）和意見建議；持續加大標（biāo）準宣貫的廣度和深度（dù），通（tōng）過深（shēn）度解讀標準內容和要求支撐做好（hǎo）貫徹實施工作；開展重點標準實施效果階段性評估，立足（zú）我國政府管理及產業發展趨勢持續提升標準質量水平。
二、加快新興領域標準研製，助力產（chǎn）業（yè）轉（zhuǎn）型升級
4.新能源汽車領域。啟動電動（dòng）汽車動力蓄電池安全相關標準修訂工作，進一步提升動力蓄電池熱失控報（bào）警和安全防護水平；加（jiā）快推進電（diàn）動汽車遠程（chéng）服務與管理係列標準研究，修（xiū）訂燃料電池電動汽車（chē）碰撞後安全要求標準，進一步強化電動汽車安全保障。開展混合動力電動汽車最大功率測試（shì）方法標準預研，推進純電動汽車和混（hún）合動力（lì）電動（dòng）汽車動力性能試驗方法、驅動電機係統技術要求（qiú）及（jí）試驗方（fāng）法等標準製修訂，持續（xù）完善電（diàn）動汽車整車及關鍵部（bù）件標準體係。開展動力蓄電（diàn）池耐久性標準預（yù）研，推進動力蓄電（diàn）池電性能、熱管理係統、排氣試驗方法及動力蓄電池（chí）回收利用通用要求、管理規範等標準研究，促進動力蓄電池性能提升和綠（lǜ）色發展（zhǎn）。全麵推（tuī）進（jìn）燃料電池電動汽車能耗及續駛裏程、低溫（wēn）起動性能、動力性能試驗方法等整車標準以及燃料電池發動機性能試驗方法、車（chē）載氫係統技術（shù）條件等關鍵係（xì）統部件標準研究，支撐燃料電池電動汽車關鍵技術研發應用及示範運行。加快構建（jiàn）完善電動汽車充換電標（biāo）準體係，推進純電動（dòng）汽車車載換電係統、換電通用平台、換電電（diàn）池包（bāo）等標準（zhǔn）製定；開展電（diàn）動汽車大功率充電技術升（shēng）級方案（àn）研究和驗證，加快推進電（diàn）動汽車傳導充電連接裝置（zhì）等係列標（biāo）準修訂發布。
5.智（zhì）能網聯汽車領域。開展汽車軟件在線升級（jí）管理（lǐ）試點，組織信息安全管理係統等（děng）標準試行驗證，完成（chéng）軟件升級、整車信息安全和自動駕駛數據記錄係統等強製性國家標準（zhǔn）的審查與報批。推動智能網聯汽車自動駕駛功能要求、設計運行條件及車載定位係統等L3及以上通用要求類標準草案編製，完成封閉場地、實際道路及模擬仿真等試驗方法類標準的製定發布，麵向（xiàng）L2級組合駕駛輔助係統開展標準（zhǔn）驗證試驗，有力支撐智能網聯汽車企業及產品準入管（guǎn）理工作。加快推進信息安全工程、應急響應、數據通用（yòng）要（yào）求（qiú）、車載診斷接口、數字證書及密（mì）碼應用等安全保障類重點標準製定，進（jìn）一步強化智能網（wǎng）聯汽車信息安全、網絡安（ān）全保障體係建設。優化完善車輛網聯功（gōng）能技術標準子體係，推進基於LTE-V2X的車載（zǎi）信息交（jiāo）互係統、基於網聯功能的（de）汽車安（ān）全預警場景應（yīng）用以及相應交互（hù）接口規範等（děng）標準的研究和立項，協同推動智慧城市網（wǎng）聯基礎設施相關標準製定，支撐智能網聯汽車與（yǔ）智慧城市基礎設施、智能交通係統、大數據平台等的互通互聯。分（fèn）階段完成智能網聯汽車操作係統係列標準製定，開（kāi）展（zhǎn）符合我國交通特征的測試設（shè）備等標準研製工作。
6.汽車電子領（lǐng）域。完成無線通信終端、毫米波雷達、主/被動紅外等關（guān）鍵係統部件標準審查和報批，加快推進免提通話和（hé）語音交互（hù）標（biāo）準（zhǔn）製定，啟動車載事故緊急呼叫（jiào）係統、車載衛星定位係（xì）統、抬頭顯示係統、激光雷達等標準研製（zhì）立項，滿足不斷增長的車載電（diàn）子係（xì）統（tǒng）標準需求。推進整車及零部件電磁兼容基礎通用標準修訂立（lì）項，啟動整車天線係統射頻性能評價、整車輻射發射限值、人體電磁曝露、車輛雷電效應和整車天線係統（tǒng）通（tōng）信性能等標準預研（yán）。完成車輛（liàng）預期（qī）功能安全、車輛功能安全審核及評估方法、電動汽車用驅動電機係統功能安全等標準製（zhì）定，進一步完善功能安全與預期功能安全（quán）標準體係。
7.汽車（chē）芯片領域。開展汽車企業芯片需求（qiú）及汽車芯片產業技術能力調研，聯（lián）合集成電路、半導體器件等關聯行業研究發布（bù）汽（qì）車芯片標（biāo）準體係。推進MCU控製芯片、感知芯片、通信芯片、存（cún）儲芯片、安全芯（xīn）片、計算芯片（piàn）和新（xīn）能源汽車專用芯片等標（biāo）準（zhǔn）研究和立（lì）項。啟動汽車芯片（piàn）功能安全、信息安全、環境可靠性、電磁兼容性等（děng）通用規範標準預研。
三（sān）、強化綠色技術標準引領，支撐雙碳目標實現
8.能源消耗量領域。完成（chéng）輕（qīng）型、重型商用車第四階段燃料（liào）消耗量限值標準征求意見，加（jiā）快（kuài）推進乘（chéng）用車第六（liù）階（jiē）段燃料消耗量（liàng）、電動汽車能量消耗量限值標準製定。開展高效電機等乘用車循環外（wài）技術裝置評價方法（fǎ）標準研究，啟動乘用車道路行駛能源（yuán）消耗量監測規範標（biāo）準預研。完成輕型汽柴油車、可外接充電式混合動（dòng）力電動（dòng）汽車和純電動汽車能源消耗量標識標準審查和報批。
9.碳排放領（lǐng）域。開展道路車輛溫（wēn）室（shì）氣體管理通用要求、術語定義（yì）、碳中和實施指南等基礎通用標準研究和立項。推進車輛生產企業及產品碳排放及核算辦法相關標準（zhǔn）研究和立（lì）項。啟動汽車產品碳足跡（jì）標識、電動汽車行駛條件溫室（shì）氣體碳減排評估方法標準預研。
四、完善整車基礎相關標準，夯實質量提（tí）升基礎（chǔ）
10.汽車安全領域（yù）。推動燃（rán）氣汽車（chē）燃（rán）氣（qì）係統安裝規範、間接視野裝置性能和安裝等標準發布，加快燈光係（xì）列標準整合（hé）以及機動車乘員用安全帶及固定點、機動車兒童乘員用約束係統等標準修訂。推進乘用車製動係統、前（qián）後端防護裝置、頂部抗壓強度、行人碰撞保護、側麵（miàn）碰撞乘員保護、後碰撞燃油係統安全要求、防盜裝置等標準製修訂，進一步強化乘用車安全要求。做好商（shāng）用車駕駛室（shì）乘員保護標準宣貫（guàn）實施，推動客車座椅及其車輛固定件強度標準發布，加快商用車駕駛室外部凸（tū）出物標準、專用校（xiào）車安全（quán）、專（zhuān）用校車（chē）學生座椅（yǐ）及其車輛固定件強（qiáng）度等標準製修訂，持（chí）續推進危險物品運輸車輛、爆炸品和劇毒化學品車輛（liàng）等危化品運輸車（chē）輛標準整合，開（kāi）展輕型汽車/商用車輛電子穩定性控製係統（ESC）標準（zhǔn）實施評估及強製性（xìng）實施的可行性（xìng）分析，不斷提高商用車安全水平。進一步完善車輛事（shì）故與質量評價標準體係，啟（qǐ）動汽車故障模式（shì）和事故分類等（děng）標準預研。
11.傳統整車領域。圍繞自卸半（bàn）掛車欄板（bǎn）高度、45英尺集裝箱列（liè）車（chē）長度等內容進（jìn）行調研，適時啟動GB 1589《汽車、掛車及汽車列（liè）車外廓尺寸（cùn）、 軸荷及質量限值》標準修訂（dìng）工作。配合GB7258《機動車運行安全技術條件》標準修訂，啟動空氣懸架車輛評價、提升橋車輛技術要求等支撐性（xìng）標準的研製。加快推進汽車列車性能要求（qiú）和試驗方法標準修訂，開展主掛自動連接（jiē）、連（lián）接裝（zhuāng）置（zhì）強度、貨物隔離裝置及係（xì）固點等標準預研。開展3.5t以下輕型掛車標準體係研究，根據（jù）行業需求開展相（xiàng）關標準製修訂（dìng）。推進車輛操控、主動降（jiàng）噪、結（jié）構耐久、車內外提示音等方麵標準預研。
12.零部件領域。推進空氣懸架、推力杆、高度控製閥、自動變速（sù）器、電子輔助轉向係統（EPS）、多種類型傳感器、執行器和控製器（qì）等（děng）關鍵零部件標準研究與製修訂。開展新型塑料及複合材料的車輛零部件質量標準研究製定。加快壓（yā）縮天然氣（CNG）汽車35MPa壓（yā）力關鍵部件等標準升級。
五、全麵深化國際交流合作，提高對（duì）外（wài）開放（fàng）水平
13.加強全球技術法製定（dìng）協調。全麵跟蹤聯（lián）合國世界車輛協調論壇（WP.29）動態及趨勢，切實履行《1998年協定書》締約國義務及自動駕駛與（yǔ）網（wǎng）聯車輛工（gōng）作組、電動汽車安全工作小組副主席（xí）等職責，牽（qiān）頭先進駕駛輔助係統部件、自動駕駛功能要求、自動駕（jià）駛測評方法、數據記錄係統、電動汽車安全、氫燃料電池車輛安全、車載電池耐久性等重點法規項目（mù）規劃與研製工作，適時提出中國提（tí）案。推動1-2項中國標準進入全球技術法（fǎ）規候（hòu）選綱要（yào），持續提升國際法規協調工（gōng）作的參與度與貢獻度。
14.深度參與國際技術標準製定。切（qiē）實履行國際標準化組織道路（lù）車輛委員會（ISO/TC22）自動駕駛測（cè）試（shì）場景、車載雷達特別工作組召集人以及國（guó）際電工委員會電（diàn）動車輛電能傳輸係統委員會（IEC/TC69）等相關國（guó）際（jì）標準項目負責人職責，加快推進自動駕駛測試（shì）場景、車載毫米波雷達探測性能評價、動力蓄電池係統功能安全、汽車電子/電氣部件（jiàn）傳導騷擾試驗（yàn）方法等國（guó）際標準研究，重點推動乘用車外部保護、負壓救（jiù）護車（chē）、安全玻璃、燃料電池汽車低（dī）溫冷啟動（dòng）及最高速度等國際標準（zhǔn）立項並新建（jiàn）1-2個國際標準工作組（zǔ），持續提升中（zhōng）國標準國際化影響力。
15.務實推進中外標準交流合作。充分利用（yòng）多雙邊合作機製與（yǔ）平（píng）台，鞏固並擴大在新能源汽車、智能網聯汽車（chē）等領域的國際標準和法規協調工作成果，共同提出國際標準法規提案，聯合開展相關標（biāo）準法規製定活動，推動形成國際標準化共（gòng）識（shí）。貫徹落實“一（yī）帶一路（lù）”倡議，與重點沿線國家開展汽車標準化交流、培訓等活動，促進國內（nèi）外（wài）標準化機構間的對（duì）話合作，推動中（zhōng）國（guó）標準“走出去”。匯集行業多方資源力量，不斷擴充國際協調專家隊伍，實現國際協調（diào）資（zī）源（yuán）共享和專家（jiā）有序管理。
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