近日，印尼《CNBC Indonesia》報道：

印尼本地鞋廠正麵臨雙重壓力。一邊是大量低價進口（kǒu）鞋衝擊市（shì）場，另一邊是非（fēi）法二手鞋（xié）流入增加。

印（yìn）尼製鞋協會（Aprisindo）表（biǎo）示，目（mù）前尚未出現明顯的關廠或（huò）裁（cái）員潮，但情況在惡化，呼籲政府加強（qiáng）口岸監管與市場（chǎng）執法。

同時，行業也（yě）受到美國19%關稅和（hé）歐盟—印尼自貿談判（pàn）的不確定性影響。

圖片來源於網絡

壓力從哪（nǎ）來？

2025年10月13日，印尼製鞋協會（Aprisindo）表示，低價進口鞋和（hé）二手鞋（xié）正衝擊本地市場。雖然目前還沒有大規模關廠或裁員，但協會已（yǐ）向政（zhèng）府提出預警，要求加（jiā）強（qiáng）海關和電商平台的監（jiān）管。

同日，媒體指出市場上大量流入“便宜得不正（zhèng）常的Nike和Adidas”。協會稱這類產品（pǐn）多來（lái）自非法渠道。以‘仿冒（KW）+ 走私’為主，二手品屬（shǔ）《Permendag 40/2022》列明禁入。

舊問題也在（zài）複燃。早在2023年，印尼政府就查獲過（guò）二手鞋從新加坡（pō）流入（rù）跳蚤市場，並承諾（nuò）嚴查小港口（kǒu）。工業部長曾表態：“非法二手（shǒu）鞋（xié）必須被製止”。

同時，出口端也不好過：

根據白宮（gōng）與主流媒體報道，美方對印（yìn）尼原產商品征（zhēng）收19%互惠關稅（shuì）（此前曾（céng）威脅（xié）32%）。具體適用與豁免仍以執行（háng）細則為準；考慮到鞋類是印（yìn）尼對美的重要（yào）出口項，行業短期承（chéng）壓概率高。

歐—印CEPA已於 2025-09-23 完成談判並達（dá）成政治性結論，後續仍需正式（shì）簽署與雙方批準（zhǔn）。多方預計最早在2026-2027年間（jiān）生效。

一句話總結：內憂外患同時壓（yā）上來（lái），問題還沒爆，但（dàn）風險已在逼近。

三股力，把工廠（chǎng）往下（xià）拽

說白了，鞋廠被三股力同時拉扯：

價格線：走（zǒu）私、仿冒、二手貨不交稅，價格低到貼地飛，正規工廠根本拚不過。線上（shàng）線（xiàn）下混賣，讓消費者難分（fèn）真假。

政策線：早有二手鞋禁令（lìng），但小港口漏洞大，灰色物流跑得快。靠海關、平（píng）台、警方三方聯（lián）手，才能（néng）堵得住。

外貿線：對美出口關稅雖然從（cóng）32%降到19%，但壓力（lì）還在。對歐FTA雖已簽，還得等到2027年才落地，短期幫不上（shàng）忙。

真的是“進口多=完蛋”？

不一定。

如果能堵住走（zǒu）私和假貨（huò），同時保留合規進口的空間，也許（xǔ）還能反過來促使本土品牌升級（jí），比如在（zài）設計、舒適度和質量認證上追一追。

但（dàn）這前提不簡單：

海（hǎi）關、警方、平台得長期協同（tóng），不是打一陣就鬆。二手鞋得有明確標準，哪些能進，說清楚。認證成本太高的（de），要（yào）靠補貼讓（ràng）中小廠（chǎng）扛得（dé）起。

換句話說，進口不是原罪，失控才是問題。

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