日前，美東集裝（zhuāng）箱大港休斯頓港宣布從2022年12月1日起實施向貨主收取進口集裝箱滯留費，以提高（gāo）貨物流通速度（dù）同時還授權了可選的超額進口滯留費。涵蓋（gài）Barbours Cut Terminal和Bayport Container Terminal兩個集裝箱碼頭。

休斯頓港位於墨西哥灣加爾維斯頓的西北岸，是美國得克薩斯（sī）州的第一（yī）大城市，也是美國第二和世界第六的能源和商貿港（gǎng）口。年均在7000艘以上商船掛靠休斯頓港。

休斯頓港表示，由於該港口的集裝箱量近（jìn）幾個月已達創紀錄的數量。這一新的（de）收費標準旨在提（tí）高貨（huò）物流通以緩（huǎn）解長期滯留的進口集裝箱的問題。

資料顯示，8月份（fèn），休斯頓港集裝箱（xiāng）吞（tūn）吐量達（dá）到創紀錄的382,842TEU，比去年同（tóng）月增長20%，成為該港口曆（lì）史上最繁忙的一個月。9月（yuè）份，休斯頓（dùn）港集裝箱吞吐量較去年同期增長26%，達到353525標準箱。這是休斯頓港集裝箱吞吐量有史以來第二高的月份，僅次於2022年8月。總體而言，休斯頓港集裝（zhuāng）箱碼頭的集裝箱吞吐量同比增長18%，接近300萬標準（zhǔn）箱。

港口方麵稱，由於備戰（zhàn）旺季，集裝箱量越來越大，在Bayport、Barbours Cut和dwell碼頭保持高效裝卸成為新挑戰。平均而言，進口貨輪停留時間翻了一番達到六天，而過去淡季僅需兩三天。

據悉，此項費用將在免費期後的第八天直（zhí）接向貨主（zhǔ）(BCO)收取。具體收費標準為：在該港滯留8天以上（shàng）（包括（kuò）8天）的進口集裝箱，每（měi）天收取（qǔ）45美元/箱的滯留費，該費（fèi）用將直接向受（shòu）益貨主（BCOs）收取。滯（zhì）留費適用於休斯頓港的Barbours Cut和Bayport兩個集裝（zhuāng）箱碼頭，貨主要想（xiǎng）取走滯留的集裝箱（xiāng），必須要支付這一新費用。

休斯頓（dùn）港執行董（dǒng）事Roger Guenther表示，港口已（yǐ）經評估了改善休斯頓港貨物運輸的幾種可（kě）選方案並得出結論。此（cǐ）次收取的（de）滯留費，符合所有供應鏈利益相關者的利益，能夠減少集裝（zhuāng）箱滯留時間，保證港口高效（xiào）運營。

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