降至近兩年新低（dī）！如（rú）何看待4月份製造業（yè）PMI回落？
發布時間：2022-05-04 01:57:10瀏覽次數：51
受疫情影響，產需兩端降幅加大。生產指數較上月下降5.1個百分點至44.4%，新訂單指數和新出（chū）口訂單指數分別較上月下降6.2和5.6個（gè）百分點至42.6%和41.6%。企業生產明顯下降，市場需求繼續走低。
受訪（fǎng）專家表示，國內疫情多點散發和國際地緣政治衝突等短期因素的影響仍在持續（xù），對物流和就（jiù）業衝擊較大（dà），原材料價格持續（xù）高漲，製造業三（sān）重壓力加大，中上遊行業增速回落明顯。
目前，需要在精準落實疫（yì）情防控措施基（jī）礎上保證人流、物流最大程（chéng）度（dù）上的暢通，有序推動重點產業鏈的協（xié）同複工複產。當前穩增（zēng）長積（jī）極政策不斷，隨著經濟財政貨幣政策刺（cì）激措施的逐漸落地，市場預期與企業發展信心將回歸穩定。
製造業（yè）三重壓力（lì）加大
中國物流信息中心分析師文韜表示，4月（yuè）份製造業三重壓力加大，尤其是疫情對物流的衝擊較（jiào）大，上半月內（nèi），物（wù）流運行受阻（zǔ）、物流成（chéng）本高問題突出。下半月，由於貨運物流保通（tōng）保暢工作有序推進，物流堵點（diǎn）卡點逐步疏通，但從全月來看，物（wù）流不通暢有所持（chí）續。
中國（guó）宏觀經濟研究院（yuàn）產業經濟與技術經（jīng）濟研究所工（gōng）業室主任（rèn）付保宗告訴21世紀經（jīng）濟報道，4月份製造業麵臨“兩頭承壓，中間堵”的困難，國際地緣政治衝突升級導致國際大宗商品價格大（dà）幅上漲，企業生產成本（běn）上升，而疫情在全國經濟發達省市超預期反彈，不僅使得（dé）下遊需（xū）求恢複再度放緩，疫（yì）情防控措施也（yě）對產業鏈（liàn）供應鏈產生一定影響，使企業生產所需的物流、人流以及資金流都出現阻滯。
中國物流與采購聯合（hé）會（huì）的（de）企業調查顯示，反映市場需求不足的企業比重（chóng）較上月上升1.2個百分點至40%以上，創2021年（nián）以來高點。由於（yú）國內疫情和國際（jì）地緣政治衝突的不確定性較大，企業對後市預期也繼續轉弱，生產經營活動預期指數較上月下降2.4個百分點至53.3%。
從行業PMI來看，短期因素對製造業產業鏈中上遊行業的影響較為突出（chū）。
文韜指出，長三角等地區是國內裝備（bèi）製造業的（de）重鎮，受疫情影響，裝備製造業增速明顯放緩，汽車行業尤為明顯。上遊基礎原材料行業增（zēng）速也因市場需求收縮和大宗商品價格上升而（ér）回調。
裝備製造業PMI較上月下降3.7個百分點至45.8%，基礎原材料行業（yè）PMI較上月下降2.2個百分點至47.3%，兩大行業的生產指數和（hé）新訂單指數均（jun1）有明顯下降。
數據顯示，4月份製（zhì）造業購進價格指數為64.2%，較上月下降1.9個（gè）百分點，但（dàn）仍（réng）處於高（gāo）位，且連續3個月運行在60%以上。石油煤炭及其他燃料加工、黑色金屬冶煉及壓延加（jiā）工（gōng）、有色金屬冶煉及壓延加工（gōng）等上遊行業主要原材料購（gòu）進價格指數和出廠價格指數分別超（chāo）過70.0%和60.0%，相關行業原（yuán）材料采購和產品銷售價格持（chí）續高位運行。
中（zhōng）國物流與（yǔ）采購聯合會的企業調查顯（xiǎn）示，反映原材料成（chéng）本高的企業比重連續3個月（yuè）超過60%，企業成（chéng）本壓力持（chí）續較大。
中國物流與采（cǎi）購聯合會特約分析師張立群表示，價格類指數由升轉降主要是受需求收（shōu）縮影響，但（dàn）如果需（xū）求回（huí）暖，生產和供給明顯下降的情況，將導（dǎo）致價格漲幅（fú）快速提高（gāo），潛在（zài）的供（gòng）給衝擊壓力亦（yì）不可低估。
一攬子紓困幫扶政策加緊落地
值得注（zhù）意的是，4月份中型企業PMI和小型企業PMI分別為（wéi）47.5%和（hé）45.6%，均較上月下降1個百分點，雖然（rán）仍位於收縮區間，但（dàn）在各級政府積極施策保市場主體，尤其是切實（shí）支持中小企業（yè）發展（zhǎn）的帶動下，中小（xiǎo）企業的穩定（dìng）性有所鞏固，降幅低於製造業PMI，且中小型企業的生產指數（shù）和新訂單指數降幅都低於製造業整體的供（gòng）需指數降幅（fú）。
4月29日召開的（de）中共中央政治局會（huì）議再次強調要穩（wěn）住市場主（zhǔ）體，對受疫情嚴重（chóng）衝擊的行業、中小微企業和個（gè）體工（gōng）商戶實（shí）施一攬子紓困幫（bāng）扶政策。同時還（hái）提出，要堅持全國一盤棋，確保交通（tōng）物流暢通，確（què）保重點產業鏈供應鏈、抗疫保供企業、關鍵基礎設施正常運（yùn）轉。
21世紀經濟報道了解到，目（mù）前工信部有關司局已圍（wéi）繞重點防疫醫療物資（zī）、居（jū）民生活必（bì）需物資、春耕備耕重要物資、戰略性新興產業關鍵物（wù）資（zī）等4個領域，分4批梳理形成1600多家重點產業鏈供應鏈（liàn）企業“白名單”印發（fā）相關地區和部門，要求強化要素保障和協調服務，確保重（chóng）點產業鏈供應鏈暢通。
目前，安徽、浙江、河南、河北、山西、廣西等多地已經發（fā）布有關“穩產業鏈供應鏈”的相關落地政策，多措（cuò）並舉打通產業（yè）鏈供應鏈堵點（diǎn）卡點。以長三角地區為例，長三角（jiǎo）三省一市提出，將試行建立重點產業鏈（liàn）供應鏈及其異地配套供應企業“白名單池”製度，共同保障推動長三角全產（chǎn）業鏈式協同（tóng）複工複產。
4月17日（rì），一汽在長春的五大整車工廠全部複工，累計返崗（gǎng）複工（gōng）7438人，一汽紅（hóng）旗蔚山工廠、一汽大眾、一汽豐越實現整車下線。473戶零部件供應（yīng）商複工，複工率94.2%。
4月19日（rì），上汽集團臨港乘用車（chē）工廠完成複工複產壓力測試下的首台車下線。上汽集團（tuán）有關負責人表示，供應鏈如能保持穩定，產能將有望逐步爬坡。
國家發展改革委也在29日印（yìn）發工作通知，部署相關“國字號”物流平台，在精準落實疫情防（fáng）控措施（shī）基礎上，要求各地區加強重點產業鏈供（gòng）應鏈運行以及政府儲備物資輪換等情況監測，及時協調解決民生物（wù）資和重點企業原材料、產成品物流等麵臨的突出問題，保障生產生活物（wù）資供應（yīng）和產（chǎn）業鏈供應鏈穩定（dìng）。
付保宗建議，當前同樣應當盡早建立物流企業和從業人員（yuán）的專項“白名單”製度，在保證有效防控的同時，為物流（liú）從業者提供（gòng）免（miǎn）費防疫檢查、加（jiā）大防疫（yì）裝備供給等服務，解（jiě）決在防疫檢查（chá）、吃、住、衛生等方麵的實際（jì）困難（nán）。
“目前國內產業鏈供應鏈穩固，紓困政策也已（yǐ）及時出台，隻要貨運物流加快暢通，國內需求回暖，工業製（zhì）造（zào）業產出就能有（yǒu）明顯反（fǎn）彈。”周茂華表示，4月（yuè）製造業與服（fú）務業活動繼續放緩，對二季度經濟表（biǎo）現構成壓力，對5、6月統籌防疫與產出平衡提（tí）出更高要求。預計5月份（fèn）製造業PMI較3、4月份大幅收縮（suō）情況將有明顯改善，並有望重返擴張區間。
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