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行業新聞（wén）

豐（fēng）田再敗！未來氫燃料電池乘用車誰主沉（chén）浮（fú）？

發布時間：2022-04-02 00:41:28瀏覽次數（shù）：51

近（jìn）日，知名市場調研機構 SNE Research 發布全球氫（qīng）燃料電池汽車銷售數據，顯示今年1-2月（yuè），全球氫能電動汽車銷量（liàng）為2269輛，較去年同期（qī）增長20.3%。

其中，現代汽車氫燃料電池汽（qì）車Nexo銷量為（wéi）1100輛，同比增長35%，繼續排名（míng）第一；豐（fēng）田氫燃料電池汽（qì）車Mirai銷量（liàng）為728 輛，同比下（xià）滑18.2%，繼續（xù）位居次席。第三名則是來自本田的Clarity，以70輛的銷量排名第三。

從銷（xiāo）量來看，目前（qián）氫燃料電池乘用車市場主（zhǔ）要是現代和豐田“雙雄爭霸”的（de）格局，且現代汽車略占上風。

Mirai已非首次（cì）在銷量上不敵Nexo。

2021年（nián）全年，豐田Mirai全球銷量5918台，同比暴漲78%。被現（xiàn）代Nexo以9620台的全球銷量輕鬆擊敗。今年前兩月銷量再次落敗（bài），可見豐田Mirai的乏力，當然，這主要是豐田對Mirai的定位失誤所致。

2021年的氫燃料電（diàn）池乘用車市場，再也（yě）不是七年前豐田一（yī）騎（qí）絕塵的市場，豐（fēng）田注意到了縱向（xiàng）的自我提升，卻並未看到橫向的市場變化，那就是消費對SUV的“偏愛”。

後起之秀現代汽車就清晰的看到了這一點，其推出的氫燃（rán）料電池汽車Nexo就是一款SUV車型，不（bú）僅（jǐn）更加符合消費者的喜好，而且可最大限度降低氫燃料電池係統（tǒng）對車內空間的“侵蝕”。

當（dāng）然，現代Nexo能在（zài）全球銷量（liàng）上多次擊敗Mirai，也有韓國（guó）本（běn）土市場快（kuài）速崛起的功勞。數據顯示現代Nexo高達86%的（de）銷量（liàng）都是來自韓國本土，但如果豐田在（zài）Mirai的定（dìng）位上沒有連（lián）續失誤的話，也不會被Nexo輕鬆趕（gǎn）超。

按此趨勢，未來很長一段時（shí）間內氫燃料電池乘用車的銷量冠軍都將屬於現代（dài）Nexo。

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