帶式輸送機運轉中(zhōng)輸送(sòng)帶(dài)中心線偏(piān)離輸送機的中心線而偏向一邊,這種現象即為輸送帶跑偏(piān)。跑(pǎo)偏是帶(dài)式輸送機常見的故障現(xiàn)象之(zhī)一,長時間的跑偏運行不僅使膠帶邊緣嚴重磨損,而(ér)且會出現膠帶撕裂和刮(guā)損等(děng)突發性事故。本文分享帶式輸(shū)送機跑偏的規律以及影(yǐng)響(xiǎng)跑偏的5類(17個)因素。
(1)跑鬆不跑緊:膠帶輸送機運行過程中,如果前後滾筒中心線不平行,造(zào)成膠帶兩側的鬆緊程度不一樣,則膠帶向(xiàng)鬆的一側移動。
(2)跑高不(bú)跑低:支承托輥不在與膠帶運行方向平行的同一個水平位置上,而是一頭(tóu)高一頭(tóu)低,則膠帶就會向高的一側跑偏閣。
(3)跑後不跑前:托輥不在與膠帶運行方(fāng)向垂直的截(jié)麵上,而是一端前,一端後(指膠帶(dài)的(de)運行方向),則膠帶向後的一端移動。
(4)跑大不跑小:滾筒外表麵加工誤差、粘煤或磨損不均造成直徑大小不一(yī)致,膠帶會向直徑較大的一側跑偏。
影響輸送帶跑偏的因(yīn)素主(zhǔ)要分為以(yǐ)下5類:
1、製造做引起的跑偏
(1)滾筒加工兩端直徑不等形成一端直徑大一端直徑小,從而引(yǐn)起輸送帶(dài)跑(pǎo)偏。
(2)托輥的中間支架及邊支架安裝托輥軸的槽口(kǒu)不在同一(yī)直線上。
2、安裝引起的(de)跑偏
(1)頭、尾(wěi)滾筒軸線與(yǔ)輸送機縱向中心線不垂直,引起輸送帶兩側張力不同。
(2)托輥支(zhī)架與輸送機縱向中心線不垂直。
(3)槽形托輥組兩側傾斜輥子之槽角不等。
(4)托輥(gǔn)支(zhī)架安裝傾斜(基本不平(píng)及(jí)安裝的質量造成),使輸送機整機托輥支架不在同一水平麵上,造成輸送帶上的物料不對中,從而引起輸送帶跑偏。
3、使用及維護引起的跑偏(piān)
(1)對帶式輸送機加料時,在輸(shū)送帶橫斷上物料(liào)不對中,偏向一側(cè),使輸送帶兩側受(shòu)力不均而引起輸送帶跑偏。礦料分布不均主要是礦(kuàng)料下落方向和位置不正確引起的(de),如果礦料偏(piān)到左側,則輸送帶向右(yòu)跑偏;反之亦(yì)然。
(2)當輸送黏性及不(bú)易清掃的物料時,改向滾筒及下分支托輥粘附物料而引起輸送帶跑偏。
(3)拉緊裝置受力不均,使(shǐ)拉(lā)緊滾筒偏斜(特別(bié)對螺旋(xuán)拉緊),引起輸送兩側張力(lì)不等而跑偏。
(4)中間卸料使用犁(lí)式卸料器時,當雙向犁式卸料器兩側角度不等或者兩側卸料擋板長度不等,均會引起輸送帶跑偏;采用單向犁式卸料器更容易使輸送帶跑偏。
(5)清掃器清掃時,施加(jiā)在輸送帶上的壓力不均勻,一側(cè)大一側小將引起輸(shū)送帶(dài)兩側張力不等而跑偏。
(6)輸送帶(dài)鬆弛(chí)引起的跑偏。調整好的輸送帶在運行一段(duàn)時間(jiān)後(hòu),由於輸送帶拉伸產生永久變形或老化,會使張緊(jǐn)力下降,造成(chéng)輸送帶(dài)鬆弛,引起跑偏。
(7)運行中振動(dòng)引起的跑偏。帶式輸送機在運行時的機械振動是不可(kě)避(bì)免的,運行速度越快,振動越大,造成的(de)輸送帶跑偏也越大。在帶式(shì)輸送機(jī)中,托輥的徑向跳動引起的振動對輸送(sòng)帶跑偏影響最大。
4、環境引起的(de)跑偏
露天(tiān)安裝使用的帶式(shì)輸送(sòng)機(jī),特別(bié)越野長距離帶式輸送機(jī),受到風、雨、雪等天(tiān)氣變化也會引起輸送帶跑偏。
5、輸送帶本身引起的跑偏(piān)
(1)輸送帶本身芯層兩側(cè)受力不均,特別是鋼(gāng)繩芯輸送帶,兩(liǎng)側鋼絲(sī)繩受力不均,必將導(dǎo)致輸送(sòng)帶跑偏。
(2)輸送(sòng)帶製造不規範而成蛇形引起跑偏。
(3)輸送帶接頭質量一方麵應保(bǎo)證其抗拉強度,另一方麵(miàn)應保證接頭切邊要與輸送帶中心線垂直,使之接頭後的環形帶兩側長度(dù)相(xiàng)等,否則將會引起(qǐ)輸送帶跑偏。
引起帶式輸送機輸送帶跑偏的因素有很多,為了使輸送機能(néng)穩定運行,防止輸送(sòng)帶的跑偏及輸送帶跑偏以後的糾偏(piān)就十分重要。總之(zhī),為防止(zhǐ)帶式輸送機的輸送帶跑偏,應從設計、製造、安裝、維(wéi)護等方麵采取措施。
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