我國是全球箱包的第（dì）一製造大國，數據顯（xiǎn）示，我國生產的箱包已占全球近40%的市場份額。隨著海外客（kè）商的回流，今年我國箱包出口呈現持續複蘇（sū）態勢（shì）。

這幾天，位於浙江嘉興平湖的一家箱包（bāo）企業生產基（jī）地，生產線正開足馬力趕（gǎn）製歐洲客戶（hù）下的一（yī）批新訂（dìng）單——5萬隻行李箱。倉庫外，工人們忙著把（bǎ）剛剛下線的產（chǎn）品搬上集裝箱卡車，隨後，這些貨櫃將通過上海洋山港或（huò）寧波（bō）舟山港，發（fā）往歐洲、北美、日（rì）本（běn）等國家和地區。

浙江嘉興某箱包企（qǐ）業製造中心主任 羅符望：1-2月份，我們總共出口了807萬美元，同比增（zēng）長了67%左右，目前訂單也比較飽和，每天出集裝（zhuāng）箱在20個左（zuǒ）右（yòu），高峰（fēng）期最多可以出到70個集裝箱。

訂單的火爆，源於海外客戶的回（huí）流。去年底以（yǐ）來，這（zhè）家企業專程前往歐洲（zhōu）拜（bài）訪老客（kè）戶，連續參加德國奧芬巴（bā）赫、美國拉斯維加斯等專業箱包展（zhǎn）會，一口氣拿下500多萬美元意（yì）向訂單。在“小商品之都”義烏，越來越多的（de）海外采購商回到這裏下（xià）單，也帶動了箱包生意。據義烏商城集團統計，兔年開市以來，每（měi）天進入義烏（wū）國（guó）際商貿城采購的外商，超過了千人，較去年同期增長17.5%。
數據顯示，今年前兩月義烏的箱包出口達26.9億元，同比增長（zhǎng）26.2%。

浙江義烏國際商貿城經營戶 鮑劍玲：去年春節後開門的第一（yī）個月，我們營（yíng）業額是260萬元。今年增加了20%-30%，有（yǒu）300多萬元。
浙江義烏：海運價格回落利好出口 箱包企業忙擴產
去（qù）年下半年以來，集裝箱海運價格一路下跌，目前一個集裝箱出口歐洲和美西航線的價格，分別（bié）由最高（gāo）點的9000多美元、15000美元左右，下降到目前的1000美元和1500美元左右，國際物流成本降低（dī），這為箱包（bāo）出口（kǒu）企業提供了利好。
浙江義烏（wū）國際商貿城經營戶蘇燕霖告訴記者，拉（lā）杆箱是很占空間（jiān）的商品，所以海運價格對出口（kǒu）的影響很大（dà）。一個集裝箱可以裝五六千個半成品，是成品貨運量的2-3倍。但是貨（huò）到國外後，客戶還得租倉庫、雇工人，把半成品組裝（zhuāng）成成品，算下（xià）來開支也不小（xiǎo）。利（lì）潤被壓縮，不少海外客戶減少（shǎo）了采購量，導致（zhì）有些小（xiǎo）訂單直接流失。但如今隨著海運價格下跌至高點（diǎn）的十分之（zhī）一左右，不少箱（xiāng）包企業的生意升了溫。

一家建築麵積達一萬多平方米的拉（lā）杆（gǎn）箱生產企業，每天可以生產出（chū）超4000個拉杆箱，但是對企業來說，進度依然太慢（màn）。
浙江義烏某箱包生（shēng）產企業負責人 張永利：同比去（qù）年，我們的訂單有15%-20%的增長。

負（fù）責人告（gào）訴記者（zhě），海運價格回落以來，箱包生意持續回暖。看好今年的市場行情（qíng），他們已（yǐ）經花費上千萬元購入了（le）三條全新的生產線。目前產線正進入調試階段，預計今年五月就可以正式（shì）投用。

浙江（jiāng）義烏某箱包生產企業負責人 張（zhāng）永利：我們現在訂單排到七月份，生產周期比較（jiào）長，客戶（hù）需要等三到四個月。所以我們要投入（rù）新的產（chǎn）線，把生產周期縮短到45天。
浙江嘉（jiā）興：從貼（tiē）牌代（dài）工到自建品牌 箱包企業多渠道促增長
盡管生意回（huí）暖，但國際貿易環境日趨複雜多（duō）變，為了提高產業附加值，在浙江（jiāng）嘉興平湖，不少箱包企業開（kāi）始謀求轉型。
在一（yī）家箱包企業的生產車間裏，記者看到一台大型噴（pēn）墨打印機，正為一款箱包繪製卡通圖案（àn）。這些年，企業拿下十多（duō）個知名IP，打造聯（lián）名款箱包。這些產品（pǐn）在歐美、日本、東（dōng）南亞等市場銷售（shòu）出色，幫助這家箱包企業的產品成功站穩100美元以上的中端市場和200美元以上的高端市場。

記（jì）者了解到，浙江嘉興平湖目前有規模以上箱包企業40多家，過去，這些企（qǐ）業主要為國外品牌做貼牌（pái）代工，產（chǎn）品附加值不高。現（xiàn）在，當（dāng）地（dì）的（de）箱包企業通過海外收（shōu）購和自（zì）建品（pǐn）牌等方式，不斷（duàn）提升自身競爭力。

浙江某箱包企（qǐ）業總經理 陳王倫：銷售端（duān）來看，我們現在自主品牌（pái）和貼牌加工，自主品牌占40%，預測未來自主（zhǔ）品牌應該能（néng）超過50%。
目前，這（zhè）家箱（xiāng）包企業每年推出700款（kuǎn）以上的新產（chǎn）品（pǐn），單隻旅行（háng）箱的毛利潤從原來的5%，提高到如（rú）今的20%-30%。與此同時，不少箱包企（qǐ）業還在（zài）拓展銷售渠道上發力，不僅在沃爾瑪、亞馬遜等跨境電商平台上“全球開店”，還在（zài）歐洲、北美建立海外倉。

浙江某箱包企業平湖工廠廠長 於新房：為了適應跨境（jìng）電商（shāng）客戶小批量、個（gè）性（xìng）化（huà）定製的需求，我們工廠推出了“不限量（liàng）起（qǐ）訂”模（mó）式，幾個、十（shí）幾個箱子，我們也能接單。為此，我（wǒ）們打造了一條柔性化生產線，從（cóng）一個產品到另一個產品轉換，中間產線的調（diào）整時（shí）間隻需要半個小時。

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